أدى تفاقم الجفاف في أجزاء من أمريكا الجنوبية، وخاصة البرازيل، إلى انخفاض مستويات المياه إلى مستويات غير مسبوقة في عدد من الممرات المائية الرئيسية في المنطقة، مثل نهري باراجواي وبارانا.

وتتسبب هذه المشكلة البيئية الهامة في حدوث اضطرابات واسعة النطاق في الملاحة النهرية، التي تعد ضرورية لنقل المنتجات الزراعية، ولا يؤثر تأثيرها على الصناعات المحلية فحسب، بل أيضًا على قطاعي السفر والسياحة.

وسجل نهر باراجواي مستوى قياسيا جديدا من الانخفاض يوم الاثنين من الأسبوع الماضي، حيث انخفض منسوب المياه إلى 89 سم تحت مستوى “الصفر” على المتر في الميناء الرئيسي في أسونسيون، عاصمة باراجواي.

وأكدت المديرية الوطنية للأرصاد الجوية والهيدرولوجيا أنه أدنى مستوى تم تسجيله بالميناء منذ 120 عاما، محطما بذلك أدنى مستوى موسمي قياسي سابق، والذي حدث قبل ثلاث سنوات تقريبا، في أكتوبر 2021.

ويمتد نظام الممر المائي باراجواي-بارانا، الذي نشأ في البرازيل، لمسافة 3400 كيلومتر عبر الأرجنتين وبوليفيا والبرازيل وباراجواي وأوروغواي وإلى المحيط الأطلسي عبر مصب نهر ريو دي لا بلاتا.

يرتفع النظام في المرتفعات البرازيلية في ماتو غروسو وغوياس وميناس جيرايس ويتدفق جنوبًا في قسمين – باراجواي وبارانا.

يتحد النهران في جنوب البرازيل على الحدود بين الأرجنتين وباراغواي ليشكلا نهر بارانا.

وعلى الرغم من أن باراجواي دولة غير ساحلية، إلا أن موقعها عند ملتقى نهري باراجواي وبارانا يضعها في موقع استراتيجي على طول العديد من طرق التجارة الرئيسية في القارة.

صادرات الحبوب

وتعد باراجواي واحدة من أكبر مصدري السلع الزراعية في العالم وتعتمد على النظام لنقل حوالي 80 في المائة من تجارتها الدولية.

ويشمل ذلك صادرات الحبوب مثل الذرة وفول الصويا، والتي تعد ثالث أكبر مصدر لها في العالم.

ويؤدي انخفاض منسوب المياه إلى إعاقة ملاحة المراكب النهرية والسفن الصغيرة، مما يتسبب في تأخيرات كبيرة وتحديات لوجستية للتجارة التجارية.

وقد يؤثر هذا الاضطراب في قطاع النقل البحري، وهو قطاع حيوي للاقتصاد المحلي، على سلاسل التوريد العالمية والتجارة الدولية. وأفادت غرفة سحق البذور الزيتية والحبوب في باراغواي أن الاضطراب أثر على لوجستيات تصدير الحبوب، على الرغم من أن التأثير الكامل قد تم تخفيفه إلى حد ما مع مرور فترة ذروة التصدير لهذا الموسم.

الجفاف

ووفقا لاتحاد الصيد في باراجواي، فقد أدى انخفاض تدفقات النهر أيضا إلى ترك 1600 صياد عاطلين عن العمل، مع ترك القوارب عالقة على ضفاف النهر الجافة.

ومع عدم وجود أي انفراج فوري في الأفق، وتشير توقعات الطقس طويلة المدى إلى الحد الأدنى من هطول الأمطار خلال الأشهر القليلة المقبلة، يتوقع مسؤولو الصناعة خسائر مالية كبيرة قد تصل إلى مئات الملايين من الدولارات بسبب تباطؤ التجارة أو فقدانها، وارتفاع أسعار الشحن. وارتفاع تكاليف الاستيراد.

ومن المتوقع هطول أمطار أقل من المتوسط ​​في الربع الأخير من العام بسبب تطور ظاهرة “لانينا” الجوية، والتي عادة ما تجلب ظروفًا أكثر جفافًا وبرودة في باراغواي والأرجنتين، على الرغم من أنها تشير عادةً إلى طقس أكثر رطوبة في شمال البرازيل.

ويسلط جفاف نهر باراجواي الضوء على الاتجاه العالمي الأوسع المتمثل في دورات الجفاف الأكثر تواترا وشدة، والتي تتفاقم بسبب عوامل مثل إزالة الغابات على نطاق واسع لأغراض الإنتاج الزراعي وسوء إدارة المياه وممارسات الإدارة.

ووفقا لاتحاد الشحن الرئيسي في باراجواي، انتشرت اضطرابات حركة المرور النهرية عبر البلدان المجاورة في الأيام العشرة الماضية، مع توقف أو تأخير أكثر من نصف قدرة الشحن في الممر المائي. يمكن تحميل البضائع المحدودة على الصنادل والسفن لتجنب مخاطر الرسو في الأجزاء الضحلة من النهر.

وكان هذا مكلفاً بالنسبة للبرازيل، التي تصدر خام الحديد على طول النهر، وبوليفيا، التي اضطرت الآن إلى إعادة توجيه شحنات الوقود القادمة برا. وتعتمد باراجواي أيضًا على النهر في توفير نسبة كبيرة من إمداداتها من الكهرباء، مع تزايد احتمال انقطاع الإمدادات مع كل يوم بلا مطر.

وتعاني البرازيل حاليًا من أسوأ موجة جفاف منذ أن بدأت القياسات على مستوى البلاد قبل أكثر من سبعة عقود. ويتعرض ما يقرب من 60% من مساحة البلاد لضغوط رطوبة متوسطة أو شديدة أو شديدة، وهي مساحة تبلغ حوالي خمسة ملايين كيلومتر مربع، أو ضعف مساحة أستراليا الغربية.

ويُقال إن هذا هو الجفاف الأشد والأوسع انتشارًا في تاريخ البرازيل، ولأول مرة على الإطلاق، يمتد من أقصى الشمال إلى أقصى جنوب شرق البلاد.

تستعر حرائق الغابات في حوض الأمازون والغابات على طول الحدود الشمالية لباراجواي. كما سجل نهر ماديرا، أحد الروافد الرئيسية لنهر الأمازون، مستوى قياسيا جديدا من الانخفاض الأسبوع الماضي في مدينة تاباتينغا الشمالية الغربية، التي تقع على الحدود الثلاثية مع بيرو وكولومبيا.

وفي الوقت نفسه، على الجزء السفلي من نهر بارانا حول روزاريو في الأرجنتين، يؤدي انخفاض تدفقات المياه أيضًا إلى إحداث فوضى في السفن المحملة التي تغادر مركز التصدير الزراعي الضخم.

توقفت الإبحار على طول ممر بارانا المائي لمدة 12 ساعة يوم السبت قبل أسبوع بين سان نيكولاس ورامالو عندما جنحت سفينة الشحن AP Revelin التي ترفع العلم الكرواتي، مما أعاق حركة المرور في كلا الاتجاهين.

وعندما انتهت الرحلة، كانت السفينة التي يبلغ طولها 180 مترًا تبحر في اتجاه النهر وعلى متنها 32 ألف طن من فول الصويا متجهة إلى تركيا.

تم تجنب وقوع كارثة ملاحية، حيث تم إعادة تعويم السفينة التي تقطعت بها السبل في النهاية بعد 12 ساعة فقط بمساعدة زورق القطر.

ومع ذلك، أبحرت AP Revelin من ميناء التحميل الخاص بها بغاطس يبلغ 9.54 مترًا، وهو أعلى بكثير من الحد الأقصى البالغ 8.88 مترًا الذي حدده خفر السواحل الأرجنتيني بسبب ممر الشحن الضحل.

وكان ما لا يقل عن ست سفن أخرى محملة بالمنتجات الزراعية، كان من المقرر أن تغادر في أوائل الأسبوع الماضي، تجاوز غاطس الإبحار فيها 10 أمتار، مما جعلها غير قادرة على الإبحار في المياه إلى ريو دي لا بلاتا حتى تتحسن تدفقات النهر.

ومما يزيد من مشاكل الملاحة الحالية التأخير في أنشطة التجريف على طول نهر بارانا في اتجاه مجرى روزاريو. وهذا ضروري لضمان التدفق الفعال وغير المنقطع لحركة الاستيراد والتصدير على مدار العام، خاصة عندما تكون مستويات المياه في النظام منخفضة. تدعي الشركة التي تقوم بهذا العمل أن الحكومة الأرجنتينية تدين لها بملايين الدولارات مقابل العمل المنجز بالفعل.