إنخفضت أسعار الشحن على بعض الطرق، وفقًا لمؤشر “FBX” الصادر عن “بورصة البلطيق” للشحن “بورصة عالمية للشحن البحري” تضم حوالي 600 شركة، حيث أفادت أنه في 26 مايو، كان متوسط سعر شحن حاويات FBX هو 7846 دولارًا أمريكيًا، بانخفاض 29.5 ٪ عن أعلى مستوى قياسي له في سبتمبر من العام الماضي، وجاء ذلك تأثرا بانخفاض الطلب على نقل البضائع.
في النصف الأول من هذا العام، شهد سوق شحن الحاويات تركيزًا كبيرًا، وزادت إيجارات السفن وتكاليف الوقود وأجور الطاقم بشكل كبير، وارتفعت تكاليف تشغيل شركات الشحن بشكل حاد مقارنة بالسنوات السابقة.
أسعار الشحن البحري
إنخفضت أسعار نولون الشحن البحري عالمياً بواقع 25 % خلال الربع الأول من العام الجاري 2022، نتيجة نقص الإنتاج في الصين بسبب استمرار إنتشار الأوبئة وسياسات الإغلاق المتكررة.
فضلاً إنكماش الطلب في دول أوروبا وأمريكا على شحن البضائع نظراً لإرتفاع معدلات التضخم، بعد وقوع الحرب بين روسيا وأوكرانيا مطلع العام الجاري ما تسبب فى حدوث موجة تضخم على مستوى العالم، مما أدي إلي ضعف الطلب على شحن البضائع.
قبل اندلاع الوباء، كان سوق شحن الحاويات يشهد فائضًا نسبيًا في المعروض، وبعد الوباء، أصبح الإمداد الفعال لسعة الشحن غير كافٍ نتيجة إنخفاض معدل دوران السفن.
كما تسببت زيادة أسعار النفط فى خلق ركود في عمليات شحن البضائع على مستوى العالم، بسبب مصروفات الشحن الباهظة.
بالإضافة إلي أزمة نقص المعروض من الحاويات على مستوى العالم حدث بها إنفراجة خلال الربع الأول من العام الجاري، بفضل انخفاض الطلب على نقل البضائع مع زيادة المعروض من الحاويات الفارغة.
يذكر أن أزمة نقص المعروض من الحاويات الفارغة حدثت منتصف العام الماضى ما ساهم فى زيادة أسعار شحن الحاويات بين دول العالم بواقع 500%، ويعد تحسين مستوى العرض الفعال من الحاويات سببًا مهمًا لتراجع أسعار الشحن البحري عالميا.
تعتقد 65٪ من شركات خطوط الحاويات أن معدل دوران السفن سيتحسن بشكل أكبر في الربع الثاني، وفقًا لمسح ازدهار الشحن الصيني الذي أجراه مركز شنغهاي الدولي لأبحاث الشحن.
لذلك، إذا لم تكن هناك عوامل أخرى غير متوقعة، فمن الصعب أن يرتفع سوق شحن الحاويات مرة أخري على نطاق واسع.
ومع النمو السريع لطلبات الشحن في العامين الماضيين والإفراج التدريجي عن سعة الشحن الفعالة، ستكون هناك تحديات كبيرة لمعدلات الشحن المرتفعة في السوق مستقبلاً.
